1. 奥迪a4旅行版，进口a4有颗粒捕捉器吗？

进口A4除了45TFSI版本没有颗粒捕捉器外,其他版本车型都有颗粒捕捉器。

目前奥迪品牌车型中,使用EA888发动机车型的,除DKW和DKX型号以外,其他有颗粒捕捉器;使用EA211发动机车型的,也有颗粒捕捉器。

颗粒捕捉器简称是“GPF”，不要以为它很复杂，其实结果很简单，甚至”人与其名“，它就是一个捕捉颗粒的部件。它有几种安装方式，一种是集成在三元催化内；另一种是与三元催化器一体封装；还有一种是独立设置在三元催化器后方。

2. 奥迪a4欢迎语？

当您打开奥迪A4的车门时，车内会响起一段欢迎语音，以提供更加人性化的驾乘体验。以下是可能的欢迎语音内容：欢迎来到奥迪A4，一款为您带来卓越性能与精致工艺的豪华轿车。我们的目标是让您的每一次旅程都充满舒适与安全。无论您是商务出行还是休闲旅游，奥迪A4都将竭诚为您服务。请尽情享受您与奥迪A4共度的美好时光，我们将陪伴您畅游城市、穿越山川，共同书写属于您的精彩篇章。以上是一段简短的奥迪A4欢迎语音示例，当然具体的语音内容可能因车型、配置以及个性化设置有所不同。

3. 奥迪a4旅行版机油液位怎么看？

奥迪A4检查机油液位的方法如下：

1、按Car键选择保养，电子显示机油油位。

2、若要准确显示，需要机油温度六十摄氏度并且车辆处于熄火且点火开关接通的状态，熄火1分钟后，打开点火开关就可以看见准确油位。

3、看机油尺。检查的时候要把车先停好，然后拉紧手刹，启动汽车发动机，让汽车发动机达到正常的工作温度时，需要关掉发动机再等上几分钟，等到机油流回去以后，再取出机油尺，先擦干净后放进去，然后再重新拿出来检查机油油位。

4. 十年车龄的奥迪A8L？

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，就这个问答我发表一下我的看法吧。我之前还真检测过一辆快10年的奥迪A8L，给你看看检测过程吧，值不值得买你可以参考一下：

今天的粉丝就钟情于奥迪A8，不知道是不是跟老王一样，看了杰森斯坦森的《非常人贩》系列电影，迷上了奥迪车呢？但总得来说，虽然奥迪A8卖得不好，但是别人厚道啊，全铝车身加入门就是3.0T的六缸机，加优惠力度不小，可能就是因为太低调了，所以选择的人不多？毕竟这个年代，现在是年轻人的天下了，买这种D级车的群体也越来越年轻，还是喜欢高调一点的。不过今天的粉丝大哥虽然我都没见过他，但是从网上的交谈就能看出他素质极高，谈吐不凡。

接到检测任务后我立即联系了粉丝大哥，随后得知检测当天粉丝无法到达现场，需要委托我独自过去检测，和大哥交流是真的舒服，非常有礼貌，安排得也很全面！大哥说如果车子没什么问题，他就过来提车。接着我按客户大哥给的联系方式，跟卖家确认了检测时间地点等事宜，检测当天一早就出发赶往日照了，下面就来一起看看实车到底怎么样。

车辆年款：2012款 奥迪A8 45TFSI quattro 舒适性

出厂日期：2012年2月

表显里程：11.8万公里

新车指导价：92.8万

车辆挂牌价：26.8万

检测地点：山东 日照

这个年份的奥迪A8成交价大都在20多万左右，26.8的挂牌价还是比较高了，但这仅仅只是挂牌价，具体客户大哥跟卖家谈的意向售价我也没问，我把检测做好就可以了。

一开始还是先绕车一圈检查，发现全车外观漆面基本没有掉漆和破损情况，但是几乎所有的覆盖件都有喷漆后的瑕疵，并且尾标还把45TFSI改成了50TFSI，下面拿出专业设备开始对全车漆面进行具体检测。

首先检测前机盖，发现数值是167微米，并且前机盖边缘摸起来很砂手，表层还有脏点，所以判断前机盖是有过后喷漆的。不过像这种8年的车有些喷漆、覆盖件的钣金都是正常的，咱们检测漆面也只是为之后的综合检查，做一个探路。

随后发现左侧前部从前到后整体数值在160-200微米之间，门边和机盖边缘摸起来一样很砂手，而且还有一点飞漆的现象。

并且右侧检测完无一例外也是全部喷漆，大顶天窗密封胶边缘也有飞漆现象，现在可以确定此车全车喷漆，但是没有钣金修复的地方，总体来说虽然做过全车漆，但是鉴于车龄较高，而且没有钣金修复的痕迹，外观还是很不错的，下面来检测发动机舱。打开机舱盖，机舱收拾的很干净，视觉感受不错，一般像奥迪A8这种级别的车子，车行都会进行精洗，好有一个好的卖相。这款奥迪A8虽然是入门版，但还是用的3.0T，V6机械增压发动机，最大马力290，峰值扭矩420N·M，匹配8AT的变速箱，百公里加速6.2秒，基本上还是可以秒路上跑的绝大多数家用车了，还是很厚道的。

机舱部分老王我经过对机盖固定螺丝的检查，没有发现拆卸拧动的痕迹，螺丝表面及机盖合页处也没有发现二次喷漆后残留的毛刺，不存在更换和位移调整等迹象。

并且左右两侧的前叶子板螺丝同样不存在拆卸拧动痕迹，通过缝隙观察内部没有发现褶皱及钣金的痕迹，初步确定两前侧的叶子板为原厂，不存在拆卸更换的现象，同时也初步排除了两前侧的事故撞击。

然后我又检查到风扇框架的出厂日期为12年1月，符合车辆出厂日期，同时螺丝不存在拆卸的痕迹，框架无变形、无修复现象，根据检测可以确定水箱一套均为原厂，同时排除了车身前部存在严重撞击事故。这一圈检测下来，也基本跟外观对得上，前部的事故基本排除，下面来看看最重要的发动机部分，毕竟德系上了一定的年限之后，还是很“娇气”的。接着我发现气门室盖存在拆卸渗油，侧盖也有渗油的情况，不过像这种德系豪车，特别是上了一定年纪的车，不漏油是不可能的，只要不影响使用就暂时可以不管。待会上架之后再看看后期用不用整备一下，下面检查电瓶和全车油液。

经检测，发现全车油液需要更换，仪器检测显示蓄电池一般，稍微有点亏电，这种情况是由于车辆长期搁置或者短距离行驶导致的电量流失，跑跑高速或高速怠速一段时间就可以恢复了。机舱检测到这里也就差不多结束了，除了有点漏油，暂时没有发现异常问题，下一步看看内饰是否能通过考验。

进入这辆奥迪A8的车内，大量的真皮和实木内饰还是让人感觉很豪华的，它的这种豪华不是像奔驰S级那样，一看就很豪华，主要还是旗舰车型的用料很好，坐进去手到之处，完全就和一般的车不一样。不过相对于新款，科技感是差了一点，但是毕竟是12年的车了。内饰一眼看过去倒是没什么明显磨损和异味，顶棚也是没有脚印的。不过不能一概而论，还得具体探查了才知道。

首先座椅就是首当其冲的检测目标，通过缝隙观察到前排座椅的螺丝没有拆卸拧动的痕迹，底部的座椅轨道没有异常的锈蚀现象，基本确定了座椅无拆卸；并且主驾驶地毯下面的线束插头无生锈无泥土泥沙；全车12年1月份出厂的安全带也符合车辆的出厂日期，安全带内部无发霉潮湿异味现象，拉伸锁止一切正常，基本可以确定安全带为原厂，不存在更换或事故导致抱死未修复的迹象，同时也基本可以确认车内无水泡嫌弃。

内饰一圈查看结束都没有发现异常，回到主驾驶把车辆通电，车子自检正常，并且表显公里数为118150KM，随后我打着车，接入了行车电脑检测设备，OBD检测出有几个故障码，后期需要到4S店做一次检修清除故障码即可。静态检测到这里也就结束了，整体还不错，下面进行路试，出于安全考虑，路试途中就不给大家拍照了。

路试开始时我就让卖家进行了急加速，发现即使是地板油起步也没有打滑的现象，可以看出奥迪的Quattro全时四驱技术还是很牛的。并且路试中也没有出现什么异常现象，换挡无顿挫异响，底盘无异响，转向精准，整体工况还是不错的。

路试结束之后，在附近找到了一家修理厂，把这辆奥迪A8的空气悬挂调到换轮胎状态之后，就把车辆举了起来开始检查底盘，一眼就可以看出来底盘的总体状态还是不错的，德系豪车的底盘确实很规整、好看。

首先我检查到轮胎的出厂日期是17年的第一周，而且使用磨损也比较严重，按理说奥迪A8一条轮胎基本能用个7、8万公里左右，中间还可能更换过一次，这轮胎有点对不上车子的公里数；并且四轮制动盘磨损得也非常严重，不像是11万公里的制动盘；制动分泵也有过拆卸，制动盘还有可能是更换过的。现在我有点怀疑此车的公里数，虽然内饰磨损无异常，有可能是新车就进行过包裹，后面拆卸了的，还是看看维保记录再说。

果然，在我查询了维保记录之后，发现今年的4月份车子就已经跑了接近26万公里了，至少是调了15万公里以上了，这表调得可是有点狠哦，先记下来，一会儿告诉客户吧。

然后检查到前后悬挂其它部位没有明显的渗油现象，各个结构部件连接处的螺丝也没有拆卸拧动的痕迹，且主要部件无变形，基本可以确定前后悬挂目前没有问题。

不过发动机变速箱的连接处有渗油，应该是密封垫老化的问题，这个处理起来比较麻烦，涉及到搭卸变速箱，建议先清洗油渍后，留意观察渗油程度，如果比较严重可以再进行处理。其它的倒都没什么问题，检测到这里也就基本结束了。总得来说这辆奥迪A8全车喷漆，但是车辆整体无事故；发动机多处渗油需要留意，可先清洗油渍后观察；全车油液以及制动盘需要更换，轮胎磨损严重需要更换；并且此车根据底盘整体磨损和维保记录可以确定存在调表。虽然这辆奥迪A8有过调表，但整体的车况还不错，并且卖家已经事先告知了，既然最后25万成交了。

所以你看，开了9年，调过表的奥迪A8，25万都有人买，多一年的奥迪A8，只要车况到位，问题不大。

5. 奥迪a4四驱比两驱油耗高多少？

奥迪a4四驱比两驱油耗高1~2升。

扩展资料

奥迪A4虽然都是使用的2.0t直列4缸涡轮增压发动机，但是两驱车型跟四驱车型的调校是不一样的。

两驱车型的百公里油耗一般8~9升油左右就差不多了，四驱车型能达到10升油左右。

相差在一两升油左右。

进口豪华品牌旅行版车型，匹配2.0T的排量，百公里综合油耗基本十个油左右，合计一公里七毛多。

原车分为前驱跟适时四驱可以选择，因为适时四驱系统不是一直介入，所以油耗基本上没有什么太大区别，而且适合路况范围广一些。

6. 奥迪a6l和进口的a4旅行版哪个性价比高？

进口的a4，安全性更有保障，引擎配置之类也更好，德国人自己做的东西很值得相信，相对性价比较高，就是空间没有a6的大。

7. 奔驰C200宝马3系奥迪A4L英菲尼迪Q50L捷豹XEL？

这确实是个容易纠结的问题…我当时买车时也是纠结了接近半年，把这几台车反复研究和二次以上的试驾，综合各方面因数最后选择了英菲尼迪Q50L。宝马320，方式的内饰实在太差，宝马店里随时都是很多人，其中脖子上戴着粗项链的居多，加上街上到处都是宝马车以及开到单位有点高调所以放弃。奔驰c200内饰漂亮，但车身还是小气（适合女生开），坐垫短，后排乘坐不舒服，另外c系列质量不稳定，小毛病多。奥迪a4l改款后反而显得普通，维护费用中其实它是最高的。q50l 价格合适，外观漂亮，操控，加速一流。但内饰一般，储物盒几乎没有。油漆太薄。但为车低调同时不失豪华品牌风格。最终选择了它！