1. 歼20图片，服役后为何没有大量的生产？

谁跟你说的没有大量生产？不是来套情报的吧？知道脉动生产线吗？知道有几条脉动生产线吗？知道一条生产线年产多少架吗？不告诉你

2. 如果装上矢量发动机？

歼-20战斗机是我国空军第五代隐身战斗机，他从2011年开始首飞，到2016年开始小批量服役，到2017年进入一线部队装备，目前已经成为世界上仅有的4种已经投入现役的五代机之一。歼-20的性能先进，优势主要体现在电子设备、机动性、武器等方面，但是他也有一个短板，就是歼-20的发动机推力还不够大，且没有装备矢量发动机。

上图为歼20战斗机，下图为太行发动机。

歼-20目前使用的发动机主要有两种，一种是从俄罗斯引进技术，联合生产的AL-31FN M2发动机，也就是99M2发动机，还有一种是我国在太行WS-10A发动机基础上提升推力得到的WS-10B发动机。这两种发动机性能不尽相同，其中AL-31FN M2发动机最大加力推力为13吨，太行WS10B发动机最大加力推力为14吨。

上图为歼20战机，下图为美国F22A战机，歼20的机动性比F22A要强，不过这得益于他的气动设计，在发动机上还是F22A更强一些。

对比而言，美国的F22A战斗机使用的F119发动机，最大推力为15.5吨，拥有二维矢量能力，单发就比太行WS10B多出1.5吨推力，而且还多一个二维矢量能力。俄罗斯的苏57战斗机使用的117S发动机则是14.5吨推力，还多一个三维矢量能力，总的来说，歼20的发动机推力较小，而且没有矢量能力。

图为F22A战机的二维矢量发动机。

战斗机发动机推力小，就会影响战机的速度区间加速和减速，会影响战机的机动性发挥，也会影响战机的载重能力。而没有了矢量能力，那么战机就无法进行过失速机动，机动性能，尤其是爬升率、稳盘、瞬盘都会大受影响，所以为歼20更换发动机是一件板上钉钉的事情。那么我国有相应的技术吗？答案是肯定的。

图为俄罗斯苏57战斗机使用的117S三维矢量发动机。

在2018年的珠海航展上，歼-10B TVC矢量改进型战斗机登场亮相，他装备了一种全新的隐身轴对称三维矢量发动机，从红外和雷达隐身角度看，他拥有锯齿形的隔热喷管，比俄罗斯的117S这种没有隐身处理的发动机先进；从矢量的维度上看，他使用了三维矢量，比美国二维矢量的F119发动机先进，所以他的矢量能力没有问题，歼10B搭载之后也进行了眼镜蛇、落叶飘、J弯等大过载的过失速机动表演，得到了满场喝彩。

图为歼10B TVC型矢量发动机验证机。

不过人们无法从外观上推断出这台发动机的推力是多大。歼20的发动机不光是矢量能力的问题，还有提高推力的需求。我国正在研发的WS15发动机推力可达18吨级，推重比超过了10，算是一种先进的第四代战机发动机，推力上直逼F-35战斗机使用的F135发动机，算是我国乃至世界上推力最大的发动机之一，不过他还没有完成测试，还没有投入服役。

图为珠海航展上展示的新一代发动机，此前从未出现过，被很多媒体看做是WS15发动机的真身。

我们有了先进的隐身轴对称三维矢量发动机尾喷，有了大推力的WS15发动机，那么歼20面对的发动机短板就会得到补强，从短板变成强项，要走完这一步，我们还需要耐心的等待。

3. 歼20没有机炮意味着不必缠斗？

谁跟你说过鸭翼和超机动有必然联系的？f22没有鸭翼可不可以超机动?苏35没有鸭翼可不可以超机动?回答当然是肯定的，能!靠的是什么呢?是大推力矢量发动机!那么这两者的超机动一样吗?或者说性能追求一样吗？答案是否定的!苏35用的轴对称适量发动机，早期用的117s发动机，其核心机仍然是三代al31的增推型号，而且苏35的气动外型变化不大仍然是典型的三代机气动布局，侧重高亚音速机动能力，所以苏35的超机动叫过失速机动能力。再看f22，其整体设计就着眼于4s能力，f119发动机更是完完全全的四代机理念，高推力，大推重比，小涵道比，侧重超音速能力，强调万米高空的剩余推力，所以才可以做到不开加力直接超过音速!喷嘴采用二元矢量，只能俯仰不能左右，一是考虑隐身和降低红外辐射，另一方面，美军认为低速强调机头指向的过失速机动在未来空战中意义不大，面对动辄30G以上机动能力的导弹，原地跟头翻得再漂亮也没用。所以，超音速机动能力才是f22的追求!他可以在m1.5的速度下连续拉出3G过载而速度不落声速以下，超音速下最大拉出5-6G过载而不会解体!这对其他只能超音速飞直线的飞机是不敢想象的。所以才可以做到完全高速猎杀三代机!同时，低速下的过失速机动一样玩的不错，详见飞行表演视频。在机头三面阵雷达搜索下，在eodas分布式合成孔径的监视下，光电探头的引导下，在头盔瞄准系统的辅助下，格斗导弹的射角已经大于180度，甚至后射能力，翻跟头损失能量无异于自杀!

再说回歼20的鸭翼，很明显，得益于歼10的气动设计，成飞一脉相承并且发扬光大!目前，可以毫不客气地说，歼20拥有四代机最优秀最复杂的气动设计，他是鸭翼中距耦合加边条翼加主翼的综合设计，飞控难度可想而知!真的佩服成飞的科技人员，牛逼!从气动原理上讲，鸭翼产生正升力，而水平尾翼为了配平机头力矩会产生负升力，这是不可避免的，对于剩余推力充足的f22，他不在乎，可是对于发动机疲软的我们，就完全不可接受了。所以才有了那句著名的动力不足气动补!再加上边条翼，这个涡流增升就非常可观了!所以歼20的升阻比是远优于常规布局的f22的!毫不客气的讲，比他强多了!鸭翼不隐身?复合材料，透波材料，隐身涂层完全不是问题!新一代矢量发动机装备后，不但可以让歼20飞行品质更加提升，飞行动作更加泼辣，尾部两个影响隐身的腹鳍就可以取消了，在大仰角状态下，尾翼气流被机身阻挡也不怕了，可以用适量喷嘴修正，保持纵向稳定!别再骗人阻挡狗屁红外辐射了！呵呵！在近距离格斗状态下，歼20的格斗弹仓可以预先将导弹翻出，配合机头光电探头同步扫描锁定目标，发射准备时间比22短，直接大离轴发射了，谁跟你狗斗拉圈咬尾啊？神马年代了已经，要啥机炮啊还?

4. 为什么我认为歼20总是三机编队而不是双机？

因为好看，不闹……是真的因为好看图注：我们一般在新闻中看到的歼20编队视频与图片，包括朱日和阅兵都是3架。

因为根据图像美化的原因的，三角构图一般都比较好看，这样拍出来的相片和视频很漂亮；图注：四架编队的歼20就不好看。

而至于为什么用3架，不用5、6、7、8架，这就真不知道了，可能是因为生产服役数量限制，也可能有上级安排的原因。图注：歼20除3架编队以外的多架编队也是有的，只是为什么不多，原因就不太清楚了。

但在实际作战中，以美帝为例，海湾战争中的“鹰墙”一般是四机编队，而在一般空域作战中，实际能允许的空中编队也就五个左右，20架飞机，再大的话双方盘旋站位的就可能会发生碰撞。图注：二、三代机之间空战是需要盘旋站位的。

尤其是到了四代机，空战速度更快，可以全程超音速空战，不像三代机的超音速能力仅是为快速赶到战场，实际空战还要减速格斗，所以像歼20这种四代机的盘旋半径可能更大，同样空域所允许的作战单位更小。

而且四代机出色的隐身性能，还可以帮助歼20在离对手很近的距离偷袭敌人，大编队作战反而束手束脚。

同时，四代机与三代机之间的换算比过于惊人，在几十至上百之间，所以同一空域内少量的四代机就可以有数倍三代机的效能。

所以歼20的编队，很可能不会是美帝那种流行的四机编队，可能更小，比如双机或者单机。

图注：歼20这种四代机空战编队很可能更小，最有可能就是珠海航展那种的“双机编队”。

但是目前各国，包括美国在内对四代机的战术战法还，没有一个明确可靠的系统体系，所以像歼20这种四代机的具体空战情形，“天真”也说不好，望大家见谅！

5. 歼20性能如何？

谢邀。目前关于歼-20的性能其实多数属于猜测，并没有官方的准确数据；一直处于改进试验阶段；最重要当然是没有经过实战。

但我们可以与世界最强战斗机F-22猛禽作一个简单对比，来判断歼-20的性能。

美国《公家利益》杂志日前刊文称，中国正在研制堪与美国F-22猛禽战机和F-35闪电-II相媲美的第五代战机歼-20和歼-31，使中国具有了远程打击的能力，能达到西太平洋的任何地点。

军事专家示，F-22和F-35均已服役，而歼-20和歼-31都还是验证机，美国将上述机型进行对比完全是逻辑错乱，明眼人一看便知道其不科学性。美国军方这么做明摆着是为了向国会要钱。

不过，人们非常想知道美国的F-22和中国的歼-20都有哪些优点和不足。歼-20能战胜F-22吗?

在现代化常规战争中，空中力量和制空权将发挥关键的作用。对于美国来说，洛克希德-马丁公司研制的F-22是美军的王牌武器，除非下一代战机F-X研制成功。在中国军事装备中，性能与F-22最相似的是第五代战斗机歼-20。如果两者在战斗中相遇，谁会获胜呢?

歼-20不属于传统意义上的战斗机，具备强大空战能力

外界对歼-20的信息了解的比较少。歼-20可能不是传统意义上的战斗机，而是一款经过特殊设计的飞机，专门用来打击美国在亚太地区的军事投放能力，是中国实施反介入和区域封锁战略的一部分。其主要任务是攻击空中加油机、预警机和JSTARS飞机(安装“联合监视目标攻击雷达系统”)，利用远程导弹攻击亚太地区的美军基地和军用飞机。

歼-20的外形设计参考了F-22和F-35，应该拥有隐形能力。这并不令人感到意外，因为中国很可能获得了F-35战斗机的大量信息。

F-22

有迹象表明，歼-20主要是一款强击机，但具备强大的空中格斗能力。与美国F-35类似，歼-20似乎也在飞机鼻子下方安装了光电瞄准系统。通常来说，专门用于夺取制空权的飞机不需要这种系统。

歼-20配备了有源相控阵雷达。据说，这款战斗机将配备1475型雷达。这款雷达可能在图-204飞机上进行了测试。不过，这些信息还没有得到确认，因为中国空军没有公开该项目的研制情况。由于中国对苏-35很感兴趣，有人预测中国可能在新战机上使用苏-35的雷达和发动机技术。军事分析家马宗达对中国研制有源相控阵雷达的进展程度表示质疑。

也许，证明歼-20拥有打击能力的最佳证据是，这款飞机的机身很大，但机翼较小。此外，歼-20似乎拥有巨大的武器舱。虽然这种配置非常符合超音速攻击机的要求，但不适合空中格斗。因为空中格斗型飞机需要拥有高转弯速率。

更为重要的是，中国从来没有证明自己掌握了空中格斗型飞机的发动机制造技术。目前，中国国产发动机涡扇-10的性能还需要完善，另一款发动机涡扇-15处于研发阶段。实际上，中国还无法建造性能可靠的飞机发动机。通常情况下，强击机不需要很高的推力重量比。安装2台俄罗斯研制的AL-31F发动机就可以满足中国军队的要求。

歼-20

空中加油是软肋 歼-20应该攻击攻击加油机和预警机

许多人认为，F-22和F-35的航程较短，属于战术战斗机，不适合在太平洋西部地区执行任务，因为该地区的面积太大，同时美军基地之间的距离也很远。中国战机也面临相似的问题。这意味着，如果让F-22和F-35执行远程作战任务，必须配备空中加油机。因此，中国军队应对美军和其盟友军队的最佳办法并不是直接对抗，而是破坏其飞行能力。

按照这种办法，中国应该攻击美军基地、空中加油机和通讯设施。因此，歼-20将成为中国获得空中优势的工具。从这方面来看，如果中美战斗机互相争斗，歼-20将占据上风。

当然，这一切都是预测，只有中国空军了解歼-20应该如何使用。不过，这款战斗机肯定会是F-22的有力竞争对手。

歼-20

6. 20模型仅仅是为了拍电影吗？

12月5日，网络上出现了一张歼-20战斗机模型的照片，有意思的是据称这张照片拍摄于美国乔治亚州萨凡纳-希尔顿海德机场，该机场是军/民共用机场。值得注意的是该机场还有一个“空中优势中心”，是美国用于研究三代机和四代机空战及训练的场所。这么一说，相信也就知道为何歼-20战斗机为何会出现在这个地方了吧！美国国内媒体上披露的歼-20模型出现在某空军基地的照片网络上披露的美国机场出现歼-20战斗机模型的照片

歼-20战斗机是目前世界上第2款批量装备的四代隐身双发空优战斗机，在11月11日“空军节”当天（也是珠海航展的收官之日），我国空军副司令员徐安详中将首次披露歼-20战斗机已初步形成战斗力！这也是官方首次公开歼-20战斗机的服役状态。根据外媒的推测，目前我国空军已装备了至少20架歼-20战斗机，而且，随着歼-10B TVC在珠海航展上的亮眼表现，后续歼-20战斗机肯定将会装备国产三维矢量发动机，届时，歼-20的机动性及作战性能无疑将会进一步提升！

歼-20战斗机双机编队美图！歼-20战斗机是继F-22之后全球第2款四代隐身双发空优战斗机！

作为全球唯一的超级大国，也是全球军事实力最强的国家，美国在空军主战装备上长期保持着代差的优势，以F-22战斗机为例，其于1997年首飞，2005年就开始批量装备美国空军，截止2011年12月美国共生产了187架F-22战斗机，而此时，世界上其他国家的四代战斗机还都停留在研发阶段（歼-20于2011年1月11日首飞）！在歼-20战斗机于2017年服役之前，美国在战斗机方面保持了12年的代差优势，即使目前包括俄罗斯Su-57在内的已有多种四代战斗机崭露头角，但F-22在技战术性能上和规模上的优势短时间内还不会遇到有效的挑战！美国空军F-22战斗机在相当长一段时间内仍会保持明显优势！

虽然美国在包括先进战斗机在内的所有主战武器装备中仍保持着绝对的优势，但是美国丝毫没有放松对任何一个潜在对手的关注和研究，为此，美国空军还建立了一个专门模拟主要竞争对手的“假想敌中队”（位于内华达州内利斯空军基地的美空军第57联队下属第414战斗机战术中队），这个中队不仅用美国自己的战斗机模拟他国的战斗机开展对抗演练，还装备了大量从不同渠道购买的其他国家的战机，通过与己方战斗机的空战模拟，获得对手战机的作战性能和使用特点，做到知己知彼！此外，还可以通过其他技术手段，获取对手空军装备的雷达、电磁信号特征，一旦在战场或者其他任务中遇到，可以做到快速识别、及时应对！还有一点，美国人对歼-20的气动布局也十分感兴趣，不排除美国空军通过模型开展歼-20气动布局特性研究的可能！

美国空军“假想敌部队”的F-18战斗机涂装是不是很眼熟？！（模拟Su-34战斗轰炸机）美国空军“假想敌部队”装备的Su-27战斗机

“假想敌部队”装备的J-7B战斗机

关于歼-20战斗机的模型出现在美国的机场，也有媒体说是为了拍摄类似《壮志凌云》这样的空战电影，个人对此的看法是“Too Naive”！从这个歼-20战斗机模型的尺寸和结构看，其仿真程度相当高，虽然发动机部分略微粗糙，但这完全不影响美军用于对歼-20雷达、电磁信号特征的研究！除了F-22外，美军可能也没有合适的飞机来模拟歼-20战斗机开展空中对抗演练，而且即使F-22也无法模拟歼-20的性能和动态特征，因此，利用模型来摸索一下歼-20的静态特征也是十分有必要的！被“美帝”如此重视，也足以从侧面表明歼-20战斗机的重要性了，只是这种“认可”也会带来更多的压力！

对歼-20来说，被高手重视也是一直“幸福的”烦恼吧！

欢迎关注“威呐解析”，讨论交流。

（图片源自网络，侵删）

7. 歼20算不算是真正意义上的五代机呢？

不管装不装备矢量发动机，歼-20都是真正的第四代战斗机（苏/俄划分方式为第五代战斗机）！按照美国制定的典型四代战斗机“超级隐身能力、超音速巡航能力、超级机动能力”的判断标准，虽然目前展示的歼-20战斗机尚未装备矢量发动机，但是其机动性已经非常优异，而隐身能力和超音速巡航能力也是毋庸置疑，因此，现在的歼-20就是四代战斗机！此外，歼-20还具备信息化作战能力，这一点超出了传统四代机的要求，所以歼-20还不只是典型四代战斗机那么简单！歼-20战斗机具备四代战斗机的典型特征，也是世界上第二款双发重型四代战斗机！优异的气动布局使得歼-20即使未装备矢量发动机，也同样具有极佳的机动性能。

矢量发动机只是装备矢量喷管的军用航空发动机，除了高性能的航空发动机本体外，核心组成部分是矢量喷管及与之对应的飞控系统！美国F-22战斗机是世界上第一款四代战斗机，装备了2台高性能的F-119涡扇发动机，并配备了美国独有的二维矢量喷管，使得F-22拥有了异常优秀的机动性能，也树立了四代战斗机的标杆！

F-22战斗机采用的二维矢量喷管！

除了F-22采用的二维矢量喷管以外，俄罗斯也开发了具有自身特点的三维矢量喷管，并应用在了其装备的Su-30/35系列战斗机上（印度装备的Su-30MKI也装备了矢量管），Su系列战斗机本身就具有非常优异的机动性能，在矢量发动机的加成下，其机动性更是出类拔萃，在各大航展及军事演习中，经常能够看到俄罗斯战斗机进行超机动飞行表演，其最新研发的Su-57五代战斗机也同样采用该技术。俄罗斯Su-30系列战斗机上采用的矢量喷管，双喷管还可以做非对称偏转，比F-22的二维矢量喷管技术更进一步！

俄罗斯Su-57战斗机也采用与Su-30类似的矢量喷管

我国的矢量发动机技术其实早在上世纪末就已经开始研发，但是由于基础薄弱以及其他因素，直至近些年才逐渐取代突破，在今年的珠海航展上歼-10B TVC的精彩表演宣示我国成为继美、俄之后第三个掌握矢量发动机技术的国家，而歼-20战斗机总设计师杨伟院士在新闻发布会上的表态证实后续歼-20也将装备矢量发动机！这对于本就已经具备优秀机动性能的歼-20来说，无异于如虎添翼！歼-10B战斗机采用的国产矢量发动机装备矢量发动机的歼-10B战斗机，成为世界上第一款能够飞“眼镜蛇”、“落叶飘”等超机动动作的单发战斗机

歼-20战斗机是不是四代/五代战斗机、是不是装备矢量发动机等，这些都不是其他国家说了算的，也没有必要完全按照别国的标准评价，我们自己的战斗机、自己的技术，自然也需要有自己的一套标准！歼-20目前已经小批量装备部队，并已形成初步战斗力，而下一代战斗机的研发也已经悄然启动！追赶别人定下的标准不是目的，我们的目标是努力成为下一代战机标准的制定者！

下一代战斗机的研发已经悄然开始

欢迎关注“威呐解析”、讨论交流。